Les pistolets à roues de Formule 1 sont essentiels pour effectuer un arrêt au stand parfait

Jun 04, 2024

Fournis par une société italienne appelée Paoli, les pistolets à roues F1 sont tout simplement incroyables. Allons dans les coulisses.

Les arrêts aux stands de Formule 1 sont une danse précisément chorégraphiée, avec plus de 20 mécaniciens en service. voiture. Sans aucune erreur, ils sont capables de changer les quatre pneus en deux secondes environ. Bien que l'arrêt au stand parfait soit un effort d'équipe, les pistolets à roues font partie intégrante du changement de roue rapide, fiable et sûr.

Une société italienne appelée Paoli (fondée en 1968 par Dino Paoli) fournit des pistolets à roues pour les dix équipes de la grille de Formule 1.nous aurions tort de ne pas mentionner que Paoli fournit également des pistolets à roues à des séries américaines comme Indycar et NASCAR. L'entreprise a commencé à fabriquer des clés à chocs pneumatiques (« pistolets à roue » si vous préférez) pour les applications automobiles générales. Cependant, tout a changé en 1975, lors d'une réunionavec Enzo Ferrari, ce qui a marqué l'entrée de Paoli dans le sport automobile.

Paoli vend actuellement son Hurricane 2.0 pour environ 10 000 dollars, mais estime que les pistolets à roues F1 peuvent coûter entre 20 000 et 30 000 dollars avec tous les modules complémentaires que les équipes apporteront. Oui, ces pistolets à roues sont bien au-dessus de votre clé à chocs moyenne que votre mécanicien local utilise pour serrer vos écrous de roue à un pouce de leur durée de vie.

Les matériaux hautes performances ne se limitent pas aux voitures de Formule 1. Les pistolets à roue Paoli (et les écrous de roue) sont également fabriqués à partir de matériaux spéciaux. La plupart d'entre eux ne sont visibles que dans l'industrie aérospatiale.

Le pistolet Paoli lui-même est construit en aluminium ergal, un alliage d'aluminium qui comprend du zinc, du magnésium, du cuivre et des traces de silicium, de fer, de manganèse, de titane et de chrome. Paoli utilise également des matériaux comme le titane, la fibre de carbone et l'acier de qualité aérospatiale. (Un petit avertissement : la qualité aérospatiale signifie simplement que le matériau est conçu pour des situations de haute performance. Cela signifie souvent simplement qu'il pourrait avoir un rapport résistance/poids plus élevé que celui du bas de gamme.)

Paoli a en fait choisi d'utiliser une quantité minimale de fibre de carbone sur la dernière variante du Hurricane. "Nous n'avons que le capot avant, le nez du pistolet en fibre de carbone... nous pourrions économiser 10 à 50 grammes sur le pistolet au final, mais nous préférerions avoir un capot en aluminium pour avoir plus de durabilité et plus de précision grâce à leur tolérances », explique Andrea Ori, technicien chez Paoli, à Popular Mechanics. Il note également que l'entreprise est l'un des seuls fabricants d'armes à feu à fabriquer et assembler tous les composants internes de leurs armes en interne, dans leur usine de Reggio Emilia, en Italie.

L’objectif principal de Paoli n’est pas réellement de rendre ses pistolets à roues plus performants. "Le pistolet mécanique dépasse déjà dans certains cas les limites que l'utilisateur peut gérer", explique Federico Galloni, directeur commercial et marketing et membre du conseil d'administration de Paoli. Ce n’est vraiment pas une surprise puisque les pistolets sont actuellement capables de tourner jusqu’à 15 000 tr/min et de fournir plus de 3 000 pi-lb de couple. C'est pourquoi la marque italienne se concentre actuellement sur l'amélioration de la fiabilité et de la convivialité de ses armes.

Les pistolets à roues de Formule 1 de Paoli utilisent des systèmes mécatroniques pour aider à rationaliser les arrêts aux stands de Formule 1. Le terme mécatronique fait simplement référence à l'ingénierie électrique qui prend en charge un produit mécanique. Ces systèmes ont permis à Paoli de lancer un système appelé E-Shuttle, qui est essentiellement un ordinateur contrôlant les fonctions mécatroniques du pistolet. Le dernier Hurricane 2.0 de Paoli est doté d'un actionneur électronique pour changer la direction dans laquelle le pistolet tourne. "Au départ, il fallait frapper avec la main contre le pistolet à roue… et en plus de ne pas être un processus très rapide, il fallait littéralement le tamponner", Andrea Carretti, ingénieur en mécatronique chez Paoli,raconte Popular Mechanics.

E-Shuttle fournit également aux équipes des données télémétriques pour les armes elles-mêmes, ce qui était auparavant réservé aux voitures de Formule 1 elles-mêmes. Ces données télémétriques surveillent les retours des capteurs sur les pistolets pour aider à améliorer les performances et la longévité.